แรงปฏิกิริยาที่กระทำต่อเท้าในการลงจากรถโดยสารประจำทาง
แรงปฏิกิริยาที่กระทำต่อเท้าในการลงจากรถโดยสารประจำทาง
ปีที่ : 2548
ผู้จัดทำ : สำนักวิทยาศาสตร์การกีฬา
บทคัดย่อ : การขึ้นลงรถโดยสารประจำทาง เป็นกิจวัตรที่ประชาชนส่วนใหญ่ปฏิบัติในชีวิตประจำวัน ซึ่งก่อให้เกิดแรงกระแทกต่อร่างกายได้ การวิจัยครั้งนี้เป็นการวิจัยเชิงสำรวจ เพื่อศึกษาปริมาณแรงปฏิกิริยาสูงสุดในแนวดิ่งต่อน้ำหนักตัวที่กระทำต่อเท้าในการลงจากรถโดยสารประจำทาง มีวิธีดำเนินการดังนี้ ผู้เข้าร่วมการวิจัยเป็นอาสาสมัครสุขภาพดี ไม่มีการบาดเจ็บกล้ามเนื้อและข้อต่อต่างๆ เพศชาย จำนวน 95 คน และเพศหญิง จำนวน 95 คน อายุระหว่าง 16 - 54 ปี น้ำหนักตัวระหว่าง 35 - 112 กิโลกรัม แต่ละคนจะก้าวลงจากรถโดยสารประจำทาง แล้วเหยียบบนแผ่นวัดแรงปฏิกิริยาที่เชื่อมกับคอมพิวเตอร์พร้อมโปรแกรมวิเคราะห์แรง โดยฝังอยู่ในชานชาลาและพื้นถนน ในลักษณะต่างๆ 4 แบบ คือ สถานการณ์รถจอดนิ่งเทียบชานชาลา รถเคลื่อนที่เทียบชานชาลา รถจอดนิ่งนอกชานชาลา และรถเคลื่อนที่นอกชานชาลา สถานการณ์ละ 5 ครั้งต่อเนื่อง พักระหว่างสถานการณ์ 3 - 5 นาที ใช้การจับสลากในการจัดลำดับสถานการณ์การลงรถโดยสารประจำทางของผู้ร่วมการวิจัยแต่ละคน บันทึกแรงปฏิกิริยาสูงสุดในแนวดิ่งต่อน้ำหนักตัว
